Audi Cabriolet 1992 8G
Das Audi Cabriolet (intern: 8G) wurde von 1991 bis 2000 produziert und zählt zu den Mittelklassewagen von Audi. Das frontgetriebene Cabriolet war serienmäßig mit dem aus dem Audi 80 bekannten Fünfgang-Handschaltungsgetriebe ausgestattet, gegen Aufpreis war es auch mit einer Vierstufen-Automatik erhältlich. Ab 1994 war das Cabriolet serienmäßig mit Fahrerairbag verfügbar, ab 1995 auch mit Beifahrerairbag. 1997 erhielt das Audi Cabriolet ein umfassendes Design-Update. Dazu zählten u.a. eine optische Überarbeitung der Frontpartie und der Stoßfänger, ein geändertes Design der Ziffern im Kombiinstrument sowie kleinere Optimierungen an Karosserie und Technik.
Zur Motorenpalette des Audi Cabriolets gehören 1,8–2,8 Liter Ottomotoren mit 85 bis 128 kW maximaler Leistung sowie ein 1,9 Liter Dieselmotor mit 66 kW. Bei Produktionsbeginn gab es das Cabrio zunächst nur mit dem bekannten 2,3-Liter-Fünfzylindermotor, erst 1992 war es dann auch mit einem 2,8-l-V6-Motor mit 128 kW (174 PS) erhältlich. 1993 folgte zunächst ein Zweiliter-Vierzylinder, später dann auch eine Variante mit 2,6-l-V6-Motor mit 110 kW (150 PS). Nachdem 1994 die Produktion des Fünfzylindermotors eingestellt wurde, erhielt das Audi Cabrio ein Jahr später als erstes Cabriolet überhaupt einen 1,9-l-Turbodieselmotor. 1997 folgte dann ein Vierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum und 92 kW (125 PS).
Insgesamt gab es vom Audi Cabriolet sieben unterschiedliche Modelltypen: 1.8 5V (1997 bis 2000), 2.0E (1993 bis 1998) und 2.0 16 V waren mit einem 4-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet, das Modell 2.3E (1991 bis 1994) mit einem 5-Zylinder-Reihenmotor. Den 6-Zylinder-V-Motor besaßen das Cabrio 2.6 (1993 bis 200) sowie das Cabrio 2.8 (1992 bis 2000). Das Dieselmodell 1.9 TDI (1995 bis 2000) war mit einem 4-Zylinder-Dieselmotor ausgestattet.
In dieser Kategorie finden Sie zu allen Baureihen des Audi Cabriolet 1992 8G zahlreiche originale, überwiegend gebrauchte Werkstatthandbücher, Reparaturhandbücher, Reparaturanleitungen, Wartungsanleitungen, Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen und vieles mehr rund um die Themen Reparatur, Wartung und Bedienung. Detaillierte Beschreibungen erhalten Sie, wenn Sie direkt auf den jeweiligen Artikel klicken.
Zur Motorenpalette des Audi Cabriolets gehören 1,8–2,8 Liter Ottomotoren mit 85 bis 128 kW maximaler Leistung sowie ein 1,9 Liter Dieselmotor mit 66 kW. Bei Produktionsbeginn gab es das Cabrio zunächst nur mit dem bekannten 2,3-Liter-Fünfzylindermotor, erst 1992 war es dann auch mit einem 2,8-l-V6-Motor mit 128 kW (174 PS) erhältlich. 1993 folgte zunächst ein Zweiliter-Vierzylinder, später dann auch eine Variante mit 2,6-l-V6-Motor mit 110 kW (150 PS). Nachdem 1994 die Produktion des Fünfzylindermotors eingestellt wurde, erhielt das Audi Cabrio ein Jahr später als erstes Cabriolet überhaupt einen 1,9-l-Turbodieselmotor. 1997 folgte dann ein Vierzylinder mit 1,8 Liter Hubraum und 92 kW (125 PS).
Insgesamt gab es vom Audi Cabriolet sieben unterschiedliche Modelltypen: 1.8 5V (1997 bis 2000), 2.0E (1993 bis 1998) und 2.0 16 V waren mit einem 4-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet, das Modell 2.3E (1991 bis 1994) mit einem 5-Zylinder-Reihenmotor. Den 6-Zylinder-V-Motor besaßen das Cabrio 2.6 (1993 bis 200) sowie das Cabrio 2.8 (1992 bis 2000). Das Dieselmodell 1.9 TDI (1995 bis 2000) war mit einem 4-Zylinder-Dieselmotor ausgestattet.
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