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An- und Verkauf von Werkstattliteratur

VW Corrado

Der VW Corrado (intern: Typ 53i) kam 1988 auf den Markt und wurde bis 1995 produziert. Zunächst hieß dieses Modell Scirocco III und sollte als Nachfolger des Scirocco II in Serie gehen. Aufgrund rückläufiger Absatzzahlen des Scirocco II wurden dessen Produktion 1992 komplett eingestellt und der Scirocco III in Corrado umbenannt. Der Mittelklassewagen, der in der Karosserieversion Sportcoupé erhältlich war, hatte einige spezielle Extras zu bieten: Besonders auffällig war sein Heckflügel, der bei einer Geschwindigkeit ab 120 km/h automatisch aus- und ab 20 km/h wieder einfährt. Dadurch sollte der Auftrieb an der Hinterachse um über 60 % reduziert werden. Weitere Besonderheiten waren ein G-Lader (nur im Corrado G60 verbaut) sowie eine üppige Serienausstattung, zu der u.a. ABS, Servolenkung, höhenverstellbare Sportsitze, Nebelscheinwerfer, eine grüne Color-Wärmeschutzverglasung sowie elektrisch einstellbare und beheizte Außenspiegel zählten.

Die Motorenpalette des Corrado umfasst 1,8-2,9 Liter Ottomotoren mit 79 bis 140 kW maximaler Leistung. Ab 1991 war der Corrado mit  16V- und VR6-Aggregat erhältlich. Dafür mussten der vordere Querträger sowie die Motorhaube neu konstruiert werden. Im Rahmen des Umbaus erhielt der Corrado zusätzlich breitere Kotflügel vorne, eine breitere Frontschürze mit modernerem Kühlergrill sowie eine abgeänderte Heckstoßstange und neue Scheinwerfer. Vom Corrado gab es folgende Modellvarianten: E 4 D Leder, E 3 V Flockdiagonale (Teilleder), E 4 E Flockdiagonale (Vollstoff), E 3 Q Jet, E 0 L Exclusiv 93 und den E 8 R Edition. Mit der Einführung des 2.0 8V 1993 wurde die Produktion des G60 und 1994 auch des 16V eingestellt. Ab 1994 war der Corrado zudem auf Wunsch auch mit Airbags für Fahrer und Beifahrerseite erhältlich. Von vielen Experten wird der Corrado heute als ein Technik-Mix aus Golf II und Golf III sowie Passat B3 und Passat B4 bezeichnet.

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VW Corrado ab 1989 Instandhaltung genau genommen 1992
Art.-Nr.: 32778
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