VW Bora ab 98
Der VW Bora (interne Typenbezeichnung: 1J2) kam 1998 auf den Markt und wurde bis 2005 produziert. Er zählt zu den unteren Mitteklassewagen von VW und war in den Karosserieversionen Limousine und Kombi erhältlich. Der VW Bora basiert auf der Technik des VW Golf IV, unterscheidet sich von diesem allerdings deutlich in der Optik. Dafür erhielt der Bora ein eleganteres Design als sein Vorgänger, der VW Vento. Dies wird besonders deutlich am Stufenheck, das beim Bora harmonischer proportioniert wurde anstatt wie bislang nachträglich an die vollverzinkte Karosserie angesetzt zu werden. Zur serienmäßigen Ausstattung des VW Bora zählten u.a. ABS, vier (später auch acht) Airbags sowie eine Zentralverriegelung. Erhältlich war der Bora in den vier unterschiedlichen Ausstattungsvarianten Basis, Trendline, Comfortline und Highline. Ab 1999 wurden diese Limousine-Typen um die Kombi-Version Bora Variant ergänzt. Zusätzliche Sondermodelle waren die Varianten Edition, Pacific, Sport Edition und Special. Eine besondere Version war der 2000 vorgestellte Bora Hy-motion, der mit Wasserstoff-Brennstoffzellen angetrieben wurde.
Die Motorenpalette des VW Bora umfasst 1,4-2,8 Liter Ottomotoren mit 55 bis 150 kW maximaler Leistung sowie 1,9 Liter Dieselmotoren mit 50 bis 110 kW. Bis 2002 war die Top-Motorisierung beim Bora ein Sechszylindermotor mit 2,8 l Hubraum und 150 kW (204 PS). Obwohl dieser eine VR-Bauform hatte, wurde er von VW aus Marketing-Gründen mit der Bezeichnung V6 versehen. Die Zylinder sind parallel zur Motormittelachse verschoben und nur um 15 Grad geneigt. Dies führte zu einer starken Reduzierung der Baulänge des Motors, der dadurch nahezu identisch mit einem 4-Zylinder-Reihenmotor wurde. Um beim Fahren die Motorleistung in Vortrieb umsetzen zu können, verfügte das Topmodell über den Allradantrieb 4Motion. In den USA wurde der VW Bora als VW Jetta IV (intern: Typ 1J5/1JM) verkauft. Dort war dieser Jetta auch mit einem VR6-Motor mit Zweiventiltechnik und 2,8 l Hubraum erhältlich. Seine Motorleistung betrug 130 kW (177 PS).
In dieser Kategorie finden Sie zu allen Baureihen des VW Bora ab 98 zahlreiche originale, überwiegend gebrauchte Werkstatthandbücher, Reparaturhandbücher, Reparaturanleitungen, Wartungsanleitungen, Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen und vieles mehr rund um die Themen Reparatur, Wartung und Bedienung dieses VW. Detaillierte Beschreibungen erhalten Sie, wenn Sie direkt auf den jeweiligen Artikel klicken.
Die Motorenpalette des VW Bora umfasst 1,4-2,8 Liter Ottomotoren mit 55 bis 150 kW maximaler Leistung sowie 1,9 Liter Dieselmotoren mit 50 bis 110 kW. Bis 2002 war die Top-Motorisierung beim Bora ein Sechszylindermotor mit 2,8 l Hubraum und 150 kW (204 PS). Obwohl dieser eine VR-Bauform hatte, wurde er von VW aus Marketing-Gründen mit der Bezeichnung V6 versehen. Die Zylinder sind parallel zur Motormittelachse verschoben und nur um 15 Grad geneigt. Dies führte zu einer starken Reduzierung der Baulänge des Motors, der dadurch nahezu identisch mit einem 4-Zylinder-Reihenmotor wurde. Um beim Fahren die Motorleistung in Vortrieb umsetzen zu können, verfügte das Topmodell über den Allradantrieb 4Motion. In den USA wurde der VW Bora als VW Jetta IV (intern: Typ 1J5/1JM) verkauft. Dort war dieser Jetta auch mit einem VR6-Motor mit Zweiventiltechnik und 2,8 l Hubraum erhältlich. Seine Motorleistung betrug 130 kW (177 PS).
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Art.-Nr.: 51144
Karosserieinstandsetzung: Blechteile
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Art.-Nr.: 34708
55 kW 4 Zylinder AHW AKQ Reparaturleitfaden
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Art.-Nr.: 91150
DMN DMP DTB DTH DQE DYQ DVH DVJ DVK ECN ECK ECM ECP ECQ ECR EFB ECV ENZ ... EPG
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Art.-Nr.: 230
Fahrwerk Achsen Lenkung + Handbuch Eigendiagnose Fahrwerk
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Art.-Nr.: 17188391
DRV EEJ - 5 und 6 Gang Schaltgetriebe 02 M inkl. Achsantriebe
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Art.-Nr.: 10402
Motor Mechanik Benziner & Vorglühanlage: AJM
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Motor Mechanik & Motronic Einspritz- u. Zündanlage: AQP AUE
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Art.-Nr.: 46632
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Mechanik 4 Zylinder Einspritzmotor und 4AV Einspritz- / Zündanlage
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