VW Golf II ab 1983
Der VW Golf II (intern: Typ 19E bzw. 1G1 ab 1989, 19EL für die Nutzfahrzeugversion) wurde von 1983 bis 1992 als drei- und fünftürige Limousine produziert. Er hatte dasselbe Schrägheck-Design und die Rundscheinwerfer seines Vorgängers. Den VW Golf II gab es in verschiedenen Ausstattungsvarianten unter den Bezeichnungen C (bis 1987), CL, GL, GLX (1983), Carat (bis 1986), GT, GTD und GTI. Ab 1984 wurde zudem eine auf dem Golf II basierende Stufenhecklimousine unter dem Namen VW Jetta auf den Markt gebracht. Während der Golf II C technisch nur minimal ausgestattet war, hatte der CL bereits verstellbare Außenspiegel und Stahlräder mit silberner Radnabenabdeckung sowie Chromeinlagen am Kühlergrill. Der GLX hob den Standard mit einem 4-Speichen-Sportlenkrad, Servolenkung und Zentralverriegelung weiter an, während beim GT vor allem die 20 mm-Tieferlegung, das Fünf-Ganggetriebe und sein Allradantrieb zu den typischen Merkmalen zählen. Mit einem Dieselmotor ausgestattet wurde der GT als Golf GTD bezeichnet. Der Golf II GTI ist eines der bekanntesten VW-Modelle überhaupt und durch seine vergrößerte Frontlippe am Stoßfänger, den Heckspoiler oben an der Heckklappe sowie dem roten Zierrahmen am Doppelscheinwerfergrill jederzeit erkennbar.
Die Motorenpalette des VW Golf II umfasst 1,3- 1,8 Liter Ottomotoren mit 40 bis 155 kW maximaler Leistung sowie 1,6 Liter Dieselmotoren mit 40 bis 59 kW Maximalleistung. Der Golf II C hatte Ottomotoren bis 66 kW (90 PS) sowie Dieselmotoren mit 40 kW (54 PS) und 51 kW (70 PS). Dieselben Ottomotoren waren auch im Golf II CL, im Golf II GL sowie Golf II GLX verbaut, während der Golf II GT mit einem 1,8-l-Ottomotor mit 72 kW (98 PS) ausgerüstet war. Die Dieselvariante, der Golf II GTD besaß einen Motor mit 51 kW (70 PS), ab 1989 mit 59 kW (80 PS). Den Golf II GTI gab es zunächst nur mit einem 1,8 Liter Motor mit acht Ventilen und 82 kW (112 PS) Leistung. 1986 kam der neue 1,8 Liter 16V-Motor mit Vierventiltechnik und 102 kW (139 PS) Leistung hinzu, 1987 dann der 16V-Motor mit Katalysator und 95 kW (129 PS), sowie eine Katalysator-Version des 82-kW-Motors mit 79 kW (107 PS) .
In dieser Kategorie finden Sie zu allen Baureihen des VW Golf II ab 1983 zahlreiche originale, überwiegend gebrauchte Werkstatthandbücher, Reparaturhandbücher, Reparaturanleitungen, Wartungsanleitungen, Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen und vieles mehr rund um die Themen Reparatur, Wartung und Bedienung dieses VW. Detaillierte Beschreibungen erhalten Sie, wenn Sie direkt auf den jeweiligen Artikel klicken.
Die Motorenpalette des VW Golf II umfasst 1,3- 1,8 Liter Ottomotoren mit 40 bis 155 kW maximaler Leistung sowie 1,6 Liter Dieselmotoren mit 40 bis 59 kW Maximalleistung. Der Golf II C hatte Ottomotoren bis 66 kW (90 PS) sowie Dieselmotoren mit 40 kW (54 PS) und 51 kW (70 PS). Dieselben Ottomotoren waren auch im Golf II CL, im Golf II GL sowie Golf II GLX verbaut, während der Golf II GT mit einem 1,8-l-Ottomotor mit 72 kW (98 PS) ausgerüstet war. Die Dieselvariante, der Golf II GTD besaß einen Motor mit 51 kW (70 PS), ab 1989 mit 59 kW (80 PS). Den Golf II GTI gab es zunächst nur mit einem 1,8 Liter Motor mit acht Ventilen und 82 kW (112 PS) Leistung. 1986 kam der neue 1,8 Liter 16V-Motor mit Vierventiltechnik und 102 kW (139 PS) Leistung hinzu, 1987 dann der 16V-Motor mit Katalysator und 95 kW (129 PS), sowie eine Katalysator-Version des 82-kW-Motors mit 79 kW (107 PS) .
In dieser Kategorie finden Sie zu allen Baureihen des VW Golf II ab 1983 zahlreiche originale, überwiegend gebrauchte Werkstatthandbücher, Reparaturhandbücher, Reparaturanleitungen, Wartungsanleitungen, Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen und vieles mehr rund um die Themen Reparatur, Wartung und Bedienung dieses VW. Detaillierte Beschreibungen erhalten Sie, wenn Sie direkt auf den jeweiligen Artikel klicken.
Art.-Nr.: 24810
Audi 80 + Coupe VW Golf GTI, Golf Cabrio GLI Jetta ....
4,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 17414241
auf Microfich, ab Baujahr 1984, Automatikgetriebe
7,90 €*
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
7,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
7,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
7,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 16901884
9A Konstruktion und Funktion der KE Motronic im 2,0l Motor 16V
7,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 37692
auf Microfich, JP 40 kW, JR 51 kW, ME RA SB 1VTurbodiesel
9,90 €6,93 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 26007729
auf Microfich, JP 40 kW, JR 51 kW, ME Turbodiesel
9,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 57840
GN GT HK HW - Vergasermotor Schlepphebel & Vergaser
9,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 108854
Benziner mit ABS, ohne Servolenkung und Klimaanlage
12,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 15014158
12.1991 auf Microfich Film / KR - 102 kW, PL - 95 kW
12,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 43955
5.1987 auf Microfich KR - 102 kW, PL - 95 kW
12,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 105896
GN GT HK HW - Vergasermotor Schlepphebel & Vergaser
12,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Art.-Nr.: 49745
JP 40 kW, JR 51 kW Turbodiesel, ME - 40 kW, RA, SB 59 kW Turbodiesel, 1V 44 kW
14,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
14,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Alle Preise inkl. gesetzl. MwSt. zzgl. Versandkosten. Die durchgestrichenen Preise entsprechen dem bisherigen Preis bei Fachliteraturversand
*Abhängig von der Lieferadresse kann die USt. an der Kasse variieren.
© 2025 Fachliteraturversand • Alle Rechte vorbehalten
modified eCommerce Shopsoftware © 2009-2025 • Design & Umsetzung Rehm Webdesign
*Abhängig von der Lieferadresse kann die USt. an der Kasse variieren.
© 2025 Fachliteraturversand • Alle Rechte vorbehalten
modified eCommerce Shopsoftware © 2009-2025 • Design & Umsetzung Rehm Webdesign