VW Golf IV ab 1997
Der VW Golf IV (intern: Typ 1J) wurde von 1997 bis 2003 als Kompaktklasse in den Karosserieversionen Komibilimousine, Kombi (bis 2006) sowie Cabriolet produziert. Typisch für diese Baureihe waren die Karosserie aus elektrolytisch verzinkten Blechen sowie eine neuartige obenliegende Motorenaufhängung mit mittiger Pendelstütze am Wagenboden. Und natürlich das Design mit noch flacherer Frontscheibe, steilerer Heckscheibe und einem Dach, das weiter nach hinten reichte als bei den Vorgängern. Weitere Hingucker waren die schlichte Grafik des Front- und Heckdesigns und die deutlich modellierten Radläufe. Zudem war der VW Golf IV die erste Baureihe, bei der das hintere Kennzeichen nicht mehr zwischen den Rückleuchten, sondern direkt im Stoßfänger integriert wurde. Mit der Einführung des VW Golf IV kam auch eine neue GTI-Generation auf den Markt, der 2001 ein 25-jähriges Jubiläums-GTI-Sondermodell folgte. Dieses stach äußerlich vor allem durch eine eigenständige Spoileranrichtung, abgedunkelte Frontscheinwerfer, einem Sportendtopf mit 90-mm-Endrohr sowie 18″ großen Leichtmetallrädern heraus. Der 25-Jahre-GTI war auf 3000 Exemplare limitiert. Je 1000 davon erschienen in Reflexsilbermetallic, Tornadorot und Blackmagic-Perleffect. Keine großen Neuerungen gab es dagegen beim Golf IV Cabrio, das weitgehend dem Vorgängermodell Golf III Cabrio entsprach. Zum 25-jährigen Jubiläum des VW Golfs erschien 1999 noch ein Golf IV-Sondermodell unter der Bezeichnung Generation.
Die Motorenpalette des VW Golf IV umfasst 1,4- 3,2 Liter Ottomotoren mit 55 bis 177 kW maximaler Leistung sowie 1,9 Liter Dieselmotoren mit 50 bis 110 kW Maximalleistung. Im Gegensatz zu den Golf-Vorgängern wurden beim Golf IV die Dieselvarianten nicht als GTD bezeichnet, sondern hießen GTI TD. Diese Reihe verfügt über folgende Motorenausstattung: Golf GTI - 1,9 Liter TDI 81 kW (Verteiler-Einspritz-Pumpe), Golf GTI - 1,9 Liter TDI 85 kW (Pumpe-Düse), Golf GTI - 1,9 Liter TDI 96 kW (Pumpe-Düse), Golf GTI - 1,9 Liter TDI 110 kW (Pumpe-Düse), Golf GTI - 1,8 Liter 20V Turbo 110 kW, Golf GTI - 1,8 Liter 20V Turbo 132 kW (Sondermodell „25 Jahre GTI“), Golf GTI - 1,8 Liter 20V Turbo 132 kW, Golf GTI - 2,0 Liter 85 kW, Golf GTI - 2,3 Liter VR5 110 kW, Golf GTI - 2,3 Liter VR5 125 kW. Bei den Motoren 1,8 Liter (92 kW), 2,0 Liter (85 kW), 2,3 Liter V5 (110/125 kW) und 1,9 Liter TDI (66–110 kW) war zudem der Allradantrieb 4Motion auf Wunsch erhältlich. Der 2,8 Liter V6 (150 kW) und der 3,2 Liter R32 (177 kW) waren serienmäßig mit diesem System ausgestattet.
In dieser Kategorie finden Sie zu allen Baureihen des VW Golf IV ab 1997 zahlreiche originale, überwiegend gebrauchte Werkstatthandbücher, Reparaturhandbücher, Reparaturanleitungen, Wartungsanleitungen, Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen und vieles mehr rund um die Themen Reparatur, Wartung und Bedienung dieses VW. Detaillierte Beschreibungen erhalten Sie, wenn Sie direkt auf den jeweiligen Artikel klicken.
Die Motorenpalette des VW Golf IV umfasst 1,4- 3,2 Liter Ottomotoren mit 55 bis 177 kW maximaler Leistung sowie 1,9 Liter Dieselmotoren mit 50 bis 110 kW Maximalleistung. Im Gegensatz zu den Golf-Vorgängern wurden beim Golf IV die Dieselvarianten nicht als GTD bezeichnet, sondern hießen GTI TD. Diese Reihe verfügt über folgende Motorenausstattung: Golf GTI - 1,9 Liter TDI 81 kW (Verteiler-Einspritz-Pumpe), Golf GTI - 1,9 Liter TDI 85 kW (Pumpe-Düse), Golf GTI - 1,9 Liter TDI 96 kW (Pumpe-Düse), Golf GTI - 1,9 Liter TDI 110 kW (Pumpe-Düse), Golf GTI - 1,8 Liter 20V Turbo 110 kW, Golf GTI - 1,8 Liter 20V Turbo 132 kW (Sondermodell „25 Jahre GTI“), Golf GTI - 1,8 Liter 20V Turbo 132 kW, Golf GTI - 2,0 Liter 85 kW, Golf GTI - 2,3 Liter VR5 110 kW, Golf GTI - 2,3 Liter VR5 125 kW. Bei den Motoren 1,8 Liter (92 kW), 2,0 Liter (85 kW), 2,3 Liter V5 (110/125 kW) und 1,9 Liter TDI (66–110 kW) war zudem der Allradantrieb 4Motion auf Wunsch erhältlich. Der 2,8 Liter V6 (150 kW) und der 3,2 Liter R32 (177 kW) waren serienmäßig mit diesem System ausgestattet.
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